TP HCM đang đối mặt với vấn đề tai nạn giao thông nghiêm trọng do xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn.
Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn. Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông.
KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.
Giải pháp được ông Thuận đề xuất là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.
Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.
Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Đây là một trong những nỗ lực của thành phố nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và cải thiện tình hình giao thông trên các tuyến đường.
Mới đây, các chuyên gia và cơ quan chức năng đã lên tiếng về việc cần thiết phải có giải pháp đồng bộ và toàn diện để giải quyết vấn đề giao thông đô thị. Việc phân làn đường và quản lý giao thông thông minh sẽ giúp giảm thiểu tai nạn và ùn tắc, mang lại môi trường giao thông an toàn và thuận tiện cho tất cả người tham gia giao thông.
Hiện nay, vấn đề giao thông đô thị đang trở thành một thách thức lớn đối với các thành phố lớn như TP HCM. Việc tìm ra giải pháp phù hợp và hiệu quả để giải quyết vấn đề này đòi hỏi sự chung tay của các cấp chính quyền, chuyên gia và người dân. Chỉ khi có sự phối hợp và nỗ lực của tất cả các bên, chúng ta mới có thể xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.
Trong thời gian tới, người dân và các chuyên gia giao thông sẽ tiếp tục theo dõi và đánh giá hiệu quả của các giải pháp được đưa ra. Hy vọng rằng với sự chung tay và nỗ lực của tất cả các bên, tình hình giao thông tại TP HCM sẽ được cải thiện đáng kể trong thời gian tới.