Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), vừa đề xuất việc sử dụng dữ liệu hành trình như một giải pháp quan trọng nhằm cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý các vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được ông Bình đưa ra trong một buổi trao đổi giữa Cục CSGT với đại diện của 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước, nhằm thảo luận về công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông.

Ông Bình cho biết, trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra hậu quả nghiêm trọng, làm chết 2.466 người và làm bị thương 2.106 người. Đặc biệt, vụ tai nạn liên quan đến xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã khiến 10 người tử vong, gây ra nhiều thiệt hại và hậu quả nghiêm trọng về cả tính mạng và tài sản.

Theo Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, việc sử dụng dữ liệu hành trình sẽ giúp cơ quan chức năng có cái nhìn tổng quan và chi tiết hơn về hoạt động của các phương tiện vận tải đường bộ. Từ đó, có thể kịp thời phát hiện các hành vi vi phạm, như chở quá tải, chở quá số người quy định, lái xe liên tục trong thời gian dài mà không được nghỉ ngơi đầy đủ… Những thông tin này không chỉ hỗ trợ cho công tác kiểm tra, xử phạt mà còn giúp ngăn chặn các tai nạn giao thông có thể xảy ra.

Cục CSGT đang xây dựng đề xuất về việc yêu cầu các doanh nghiệp vận tải đường bộ phải lắp đặt thiết bị theo dõi hành trình cho toàn bộ đội xe của mình. Thiết bị này sẽ giúp theo dõi và ghi lại đầy đủ các thông tin về hành trình của xe, bao gồm vị trí, tốc độ di chuyển, thời gian lái xe liên tục và các thông số khác có liên quan.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh, mục tiêu của đề xuất này là nâng cao hiệu quả trong công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông, đồng thời giảm thiểu tối đa số lượng vụ tai nạn giao thông có thể xảy ra. Song song với việc sử dụng dữ liệu hành trình, Cục CSGT cũng tăng cường phối hợp với các đơn vị chức năng khác để thực hiện công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Việc áp dụng công nghệ vào quản lý và giám sát hoạt động vận tải đường bộ được kỳ vọng sẽ mang lại một môi trường giao thông an toàn hơn, giảm thiểu các rủi ro và hậu quả có thể xảy ra. Đồng thời, đây cũng là một bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa và nâng cao hiệu quả quản lý trong lĩnh vực giao thông đường bộ tại Việt Nam.

Thông tin từ buổi trao đổi cho thấy, các doanh nghiệp vận tải đường bộ cũng tỏ ra đồng tình và ủng hộ với đề xuất này. Họ cho rằng, việc sử dụng dữ liệu hành trình và tăng cường giám sát sẽ giúp các doanh nghiệp tự nâng cao ý thức và trách nhiệm của mình trong việc bảo đảm an toàn giao thông. Qua đó, mỗi doanh nghiệp cũng có thể góp phần xây dựng một nền văn hóa giao thông an toàn và có trách nhiệm trên toàn quốc.

Chính phủ Việt Nam đang tiếp tục đẩy mạnh các giải pháp nhằm cải thiện tình hình giao thông và kinh tế xã hội theo hướng bền vững và an toàn.

Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an vừa tổ chức một buổi trao đổi với 30 doanh nghiệp vận tải trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông vào ngày 1/8 tại Hà Nội. Hội nghị có sự tham dự của đại diện các phòng nghiệp vụ thuộc Cục CSGT, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam và các doanh nghiệp vận tải đường bộ.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đã cung cấp một số thông tin đáng chú ý về tình hình tai nạn giao thông liên quan đến các loại xe vận tải. Ông cho biết, mặc dù xe khách chỉ chiếm 2,49% tổng lượng phương tiện giao thông đường bộ, nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ tai nạn giao thông và hơn 40% vụ tai nạn có người chết. Riêng loại xe tải, sơ mi rơ-moóc…, cứ 1,61 vụ tai nạn giao thông thì có 1 người chết.

Cũng tại hội nghị, Thượng tá Tô Quang Minh – Trưởng Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt – đã thông tin về tình hình tai nạn giao thông trong 6 tháng qua. Theo ông, toàn quốc đã xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến ô tô kinh doanh vận tải hành khách, làm chết 26 người, bị thương 46 người. Đáng chú ý, 4 trong 5 vụ tai nạn này liên quan đến ô tô khách giường nằm.

Tại phần trao đổi giữa Cục CSGT và các doanh nghiệp vận tải, nhiều đại diện nhà xe đã đề xuất xem xét lại việc hoạt động của ô tô khách giường nằm. Ông Vũ Đức Hoàng – Giám đốc Công ty TNHH vận tải Hoàng Long – cho biết, công ty là đơn vị đầu tiên đưa hơn 100 ô tô khách giường nằm vào vận hành. Theo ông, bản chất xe giường nằm là hoán cải từ ô tô 45 chỗ ngồi, muốn giảm tai nạn thì cần có lộ trình hạn chế xe giường nằm.

Cũng theo đại diện doanh nghiệp này, nên cấm chạy xe khách vào khung giờ từ 2h30 – 5h30 sáng, tuy nhiên cần có nghiên cứu kỹ và bàn bạc để đi đến thống nhất. Còn đại diện Công ty TNHH vận tải và du lịch Hải Vân cho biết, xuất phát từ thực tế cũng kinh doanh vận tải bằng ô tô giường nằm, đơn vị đề xuất cần có phân tích cụ thể từng vụ tai nạn để tìm ra nguyên nhân từ con người hay phương tiện.

Liên quan đến vấn đề này, đại diện Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh vận tải thời gian qua do nhiều yếu tố. Cần siết chặt hơn việc quản lý các loại phương tiện biển số màu trắng nhưng vẫn lén lút chở khách hay hàng hóa. Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam đề xuất, nên quản lý chặt chẽ, quy định rõ ràng về cung đường nào được chạy xe giường nằm thay vì bỏ loại hình phương tiện này.

Đại diện các doanh nghiệp vận tải và Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam hy vọng rằng, thông qua buổi trao đổi này, sẽ có thể tìm ra giải pháp để giảm thiểu tình hình tai nạn giao thông liên quan đến các loại xe vận tải, đảm bảo an toàn cho hành khách và người tham gia giao thông.

Một vụ cháy ô tô khách nghiêm trọng đã xảy ra trên tuyến La Sơn – Túy Loan, đoạn qua xã Khe Tre, thành phố Huế vào sáng ngày 1/8. Sự việc đã gây ra nhiều mối quan tâm của người dân và lực lượng chức năng.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 1h30 sáng cùng ngày, anh Hồ Tiến Hùng, sinh năm 1974, trú tại tỉnh Nghệ An, điều khiển ô tô khách biển kiểm soát 47B-027.XX đang lưu thông trên tuyến La Sơn – Túy Loan, hướng từ TP Đà Nẵng đến TP Huế. Khi đến Km26+900, phần khoang chứa hàng giữa thân xe bắt đầu bốc khói.

Nhận thấy tình huống nguy hiểm, tài xế đã cho xe tấp vào lề đường và yêu cầu tất cả hành khách xuống xe, đồng thời di chuyển hàng hóa. Chỉ ít phút sau, chiếc xe đã bốc cháy dữ dội. May mắn là tất cả 24 hành khách trên xe đã được thoát nạn an toàn.

Ngay sau đó, Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn Cứu hộ, Công an TP Huế đã huy động lực lượng và phương tiện đến hiện trường để dập lửa và đảm bảo an toàn cho khu vực xung quanh.

Hiện tại, các lực lượng chức năng đang tích cực xác minh và làm rõ nguyên nhân vụ cháy. Thông tin chi tiết về vụ việc sẽ được cung cấp khi có kết quả điều tra chính thức.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 24/7 khi một xe khách chở đoàn sinh viên của trường Đại học Ngân hàng TP.HCM gặp tai nạn lật xe trên đường đến một trường học tại xã Tà Đùng, tỉnh Lâm Đồng. Vụ việc đã khiến nhiều người bị thương và các cơ quan chức năng đã nhanh chóng vào cuộc để hỗ trợ.

Thượng tá Bùi Quốc, Chính ủy Ban Chỉ huy Phòng thủ khu vực 3 – Bảo Lâm, tỉnh Lâm Đồng, cho biết đơn vị đã huy động cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường để phối hợp với chính quyền địa phương và lực lượng chức năng hỗ trợ người bị nạn. Theo thông tin ban đầu, xe khách mang biển số TP.HCM chở 19 người, trong đó có đoàn sinh viên của Đại học Ngân hàng TP.HCM, đang trên đường đến Trường Tiểu học bán trú Vừ A Dính ở xã Tà Đùng, tỉnh Lâm Đồng.

Do đường dốc và trơn trượt, xe khách đã bị lật, gây ra tai nạn. Nhận được tin báo, tổ công tác số 4 thuộc Ban Chỉ huy PTKV3 – Bảo Lâm đã có mặt tại hiện trường để phối hợp với chính quyền và cơ quan chức năng triển khai công tác cứu hộ, cứu nạn. Trung tá Lê Đức Thuận, Phó Tham mưu trưởng Ban Chỉ huy PTKV3 – Bảo Lâm, trực tiếp tham gia công tác cứu hộ, cứu nạn tại hiện trường, cho biết có 5 người bị thương.

Các lực lượng đã phối hợp đưa những người bị thương về Trạm Y tế xã Tà Đùng để sơ cứu, băng bó vết thương. Sau đó, những người bị nạn được điều động về Trung tâm Y tế huyện Đắk Glong (cũ) để tiếp tục thăm khám, kiểm tra sức khỏe. Rất may là tất cả 5 sinh viên đều bị thương nhẹ, không nguy hiểm đến tính mạng; trong đó có 2 người bị gãy xương cẳng tay.

Sau khi được sơ cứu, chính quyền địa phương và các lực lượng đã phối hợp với nhà trường đưa các em về TP.HCM để tiếp tục điều trị. Hiện chưa có thông tin chi tiết về tình hình sức khỏe của các sinh viên sau khi trở về TP.HCM. Cập nhật thông tin về vụ tai nạn này sẽ được chúng tôi cung cấp trong thời gian tới.

Ngày 25/7 vừa qua, một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã xảy ra tại tỉnh Hà Tĩnh, khiến 10 người tử vong và 15 người bị thương. Sự việc đã thu hút sự quan tâm của dư luận, và các cơ quan chức năng đã vào cuộc để điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn.

Theo thông tin ban đầu, chiếc xe khách gây tai nạn mang biển số 43F-007.76, do tài xế L.N.T. (SN 1989, quê Thanh Hóa) điều khiển, chạy hướng Bắc – Nam. Xe xuất phát từ Hà Nội đi Đà Nẵng, nhưng bất ngờ bị mất lái, va vào cột mốc bên đường dẫn đến lật xe tại km571+800 quốc lộ 1A thuộc địa bàn tổ dân phố Đông Trinh, phường Sông Trí.

Cơ quan chức năng đã xác định, nguyên nhân ban đầu của tai nạn là do xe khách bị nổ lốp trước dẫn đến bị lật và gây ra vụ tai nạn. Kết quả kiểm tra nồng độ cồn và ma túy với tài xế xe khách cho kết quả âm tính.

Tra cứu trên hệ thống đăng kiểm, xe khách được kiểm định gần nhất vào ngày 5/6/2025, hạn kiểm định đến 4/6/2026 tại Trung tâm Đăng kiểm 4302S (Hòa Vang, Đà Nẵng). Ô tô được thiết kế là xe khách giường nằm, năm sản xuất 2023. Như vậy, tại thời điểm xảy ra tai nạn, xe vẫn còn hạn đăng kiểm.

Đáng chú ý, theo lãnh đạo Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, phương tiện mang biển số 43F-007.76 từng được cấp phép hoạt động trên tuyến cố định Đà Nẵng – Đà Lạt nhưng đã bị thu hồi trước thời điểm xảy ra tai nạn. Đến thời điểm vụ việc xảy ra, xe khách này chưa được cấp lại phù hiệu vận tải tuyến cố định hoặc xe hợp đồng.

Theo ông Phạm Lợi, Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải và Quản lý bến xe Đà Nẵng, xe khách 43F-007.76 từng đăng ký hoạt động tại bến xe trung tâm thành phố trên tuyến cố định Đà Nẵng – Đà Lạt. Tuy nhiên, trong thời gian gần đây, phương tiện này không còn đăng ký và cũng không hoạt động tại bến.

Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ. Mọi thông tin chi tiết sẽ được cập nhật khi có thông báo chính thức từ cơ quan chức năng. Xe khách gây tai nạn ở Hà Tĩnh: Chủ xe kinh doanh không phép?