Long Thành Airport đã chính thức khai trương, mở ra một kỷ nguyên mới cho hạ tầng hàng không Việt Nam.

Hành trình từ vùng đất cao su tới sân bay quốc tế

Từ những cánh rừng cao su trải dài trên đồng bằng phía Nam, dự án Sân bay Long Thành đã biến thành một “cửa ngõ giao thương” quan trọng, hứa hẹn thúc đẩy phát triển kinh tế cho tỉnh Đồng Nai và toàn khu vực miền Nam. Nhờ quyết tâm chính trị và sự đồng thuận của toàn xã hội, dự án được xem là “công trình thế kỷ” của đất nước.

Những cột mốc then chốt

• 25/06/2015 – Nghị quyết 94/2015/QH13 phê duyệt dự án, đánh dấu bước khởi đầu chiến lược phát triển hạ tầng giao thông quốc gia.
• 11/2018 – Thủ tướng ký quyết định đầu tư, giao tỉnh Đồng Nai thực hiện bồi thường, giải phóng hơn 5.000 ha đất.
• 20/10/2020 – Đồng Nai bàn giao 2,6 nghìn ha đất sạch, vượt tiến độ cam kết ban đầu.
• 01/2021 – Khởi công xây dựng, với gần 15.000 lao động và hơn 3.000 máy móc, thiết bị hoạt động 24/24 (3 ca, 4 kíp).
• 19/12/2025 – Đón thành công 3 chuyến bay kỹ thuật, khẳng định năng lực thi công và sẵn sàng vận hành.

Tác động kinh tế và xã hội

Giai đoạn 1 của dự án, với ngân sách gần 110.000 tỷ đồng, dự kiến phục vụ 25 triệu hành khách mỗi năm. Đến năm 2050, công suất sẽ mở rộng lên tới 100 triệu hành khách, biến Long Thành thành một trong những trung tâm hàng không lớn nhất Đông Nam Á. Hơn 28.000 cư dân đã được tái định cư tại khu đô thị mới Lộc An – Bình Sơn, với cơ sở hạ tầng đồng bộ (điện, nước, trường học, bệnh viện), tạo ra môi trường sống hiện đại cho người dân.

Những kết nối giao thông bổ trợ – cao tốc Biên Hòa‑Vũng Tàu, Bến Lức‑Long Thành, và vành đai 3 – HCM, cùng dự án mở rộng cao tốc HCM‑Long Thành‑Dầu Giây – đang được đẩy nhanh, giúp giảm tải cho Sân bay Tân Sơn Nhất và mở rộng không gian đô thị cho khu vực phía Nam.

Thách thức và biện pháp khắc phục

Quy mô dự án khổng lồ, yêu cầu kỹ thuật cao và ảnh hưởng thời tiết đã tạo ra nhiều khó khăn. Tuy nhiên, sự chỉ đạo chặt chẽ của Đảng, Nhà nước và sự phối hợp liên ngành đã giúp giải quyết kịp thời các vướng mắc về đất đai, vật liệu và an toàn lao động.

Chị Nguyễn Thị Mỹ Ngọc, cư dân xã Long Thành, chia sẻ: “Chúng tôi tự hào vì dự án nằm trên mảnh đất quê hương. Dù phải di dời, nhưng việc được hỗ trợ đầy đủ khiến chúng tôi yên tâm và tin tưởng vào tương lai của khu vực.”

Tầm nhìn 2050: Hàng không khu vực Đông Nam Á

Khi đạt công suất 100 triệu hành khách/năm, Long Thành sẽ không chỉ là cửa ngõ quốc tế mà còn là động lực chính cho sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế, tạo hàng vạn việc làm mới và nâng tầm vai trò của Đồng Nai trong mạng lưới kinh tế khu vực.

Tùng Minh