Lần đầu tiên, Toyota bZ4X đã vượt qua Honda để trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất tại thị trường nội địa Nhật Bản trong quý III/2025.

Doanh số bZ4X trong Q3/2025 so với các đối thủ

Theo số liệu thống kê của Toyota, mẫu SUV điện bZ4X đạt 3.448 chiếc trong ba tháng cuối năm, tăng gấp 22 lần so với cùng kỳ 2024. Dưới đây là bảng so sánh nhanh:

Toyota vs Honda

Honda chỉ bán 2.732 chiếc N‑One e, giảm khoảng 20% so với năm trước, trong khi Toyota ghi dấu tăng trưởng mạnh mẽ nhờ phiên bản nâng cấp 2025.

Toyota vs Nissan

Nissan duy trì vị trí thứ ba với 1.895 chiếc Sakura – một mức giảm nhẹ so với 2024.

Yếu tố quyết định thành công của bZ4X

• Pin và phạm vi hoạt động: Sau nâng cấp tháng 10/2025, bZ4X cho phép di chuyển tối đa 746 km mỗi lần sạc – mức cao nhất trong danh sách xe điện nội địa.
• Tốc độ sạc nhanh: Thời gian nạp đầy pin giảm xuống còn khoảng 30 phút ở các trạm sạc nhanh.
• Thiết kế nội thất & ngoại thất: Giao diện hiện đại, vật liệu nhẹ, cùng các tính năng hỗ trợ lái tự động.
• Giá thành cạnh tranh: Khởi điểm 4,8 triệu yen (≈30.600 USD), rẻ hơn nhiều so với phiên bản tiền nhiệm.

Chiến lược tiếp thị và gói dịch vụ sạc miễn phí

Toyota đã triển khai gói thành viên sạc miễn phí trong một năm cho khách mua bZ4X, kèm các chương trình khuyến mãi tại các đại lý và hỗ trợ phần mềm quản lý năng lượng. Đây là một trong những yếu tố tạo lợi thế so với đối thủ, khi người tiêu dùng Nhật Bản ngày càng quan tâm đến chi phí sở hữu dài hạn.

Triển vọng thị trường xe điện Nhật Bản và quốc tế

Trong khi bZ4X đang chiếm ưu thế nội địa, mẫu này cũng ghi nhận doanh số tốt ở châu Âu và Mỹ – hơn 18.000 chiếc trong năm 2024, dù giảm xuống 15.609 chiếc năm 2025 do cạnh tranh gay gắt. Tại Mỹ, phiên bản bZ 2026 được định giá 34.900 USD, và Toyota dự kiến ra mắt SUV C‑HR 2026 với mức giá dưới 35.000 USD, mở rộng dải giá “phải chăng” cho khách hàng.

Mỹ Anh (theo Jiji Press, Electrek)

Nếu bạn đang cân nhắc nâng cấp lên Galaxy S26 Plus, hãy dừng lại một chút và xem xét “điểm yếu” pin mà các hồ sơ chứng nhận quốc tế vừa tiết lộ.

Thông tin pin từ chứng nhận TÜV và BIS

Trong các file chứng nhận của các tổ chức kiểm định như TÜV và BIS, một thiết bị mang mã SM‑S947U đã xuất hiện, được xác định là Galaxy S26 Plus.

Hồ sơ cho thấy điện thoại này được trang bị viên pin lithium‑ion có dung lượng 4.755 mAh. Con số này trùng hệt với dung lượng của thế hệ tiền nhiệm, Galaxy S25 Plus.

Samsung có thể sẽ quảng bá pin “4.900 mAh” – một con số làm tròn từ dung lượng thực tế 4.755 mAh – nhưng trên giấy tờ người dùng sẽ không nhận được bất kỳ cải tiến nào so với năm ngoái.

Những chi tiết khác về sạc

• Sạc nhanh có dây 45 W – không có sự thay đổi so với S25 Plus.
• Rò rỉ cho biết dòng Galaxy S26 sẽ hỗ trợ sạc không dây chuẩn Qi2 lên tới 25 W, so với 15 W của thế hệ trước.

So sánh pin với các đối thủ trên thị trường

Theo các bản thử nghiệm, Galaxy S25 Plus (pin 4.900 mAh) chỉ duy trì khoảng 7,5 giờ sử dụng liên tục. Trong khi đó, OnePlus 15 – được đồn đoán sẽ sở hữu pin 7.300 mAh – có thể chạy hơn 10 giờ sau một lần sạc.

Khoảng cách hơn 2 000 mAh không chỉ ảnh hưởng đến thời gian sử dụng mà còn làm giảm lợi thế cạnh tranh của Samsung trong phân khúc flagship.

Các mẫu Galaxy khác cũng bị “đóng băng” về pin

Danh sách chứng nhận còn hé lộ hai mẫu Galaxy A‑series sắp ra mắt:

• Galaxy A37 5G (mã SM‑A376B) – pin 4.905 mAh, sạc nhanh 45 W, tương tự A36 5G.
• Galaxy A57 5G (mã SM‑A576B) – chưa công bố dung lượng pin, nhưng hỗ trợ sạc nhanh 45 W.

Đối chiếu với Galaxy A56 5G hiện tại (pin 5.000 mAh), có khả năng các mẫu kế tiếp sẽ duy trì mức pin gần tương đồng.

Kết luận: Samsung cần “đột phá” pin để giữ vị thế

Pin vẫn là điểm yếu lâu dài của dòng Galaxy S. Nếu Samsung không tăng đáng kể dung lượng – hoặc ít nhất cải thiện hiệu suất sạc – người dùng sẽ dễ dàng chuyển sang các đối thủ như OnePlus, Xiaomi hay Honor, những hãng đã công bố pin trên 5.000 mAh và sạc nhanh trên 65 W.

Việc duy trì cùng mức pin và tốc độ sạc chỉ khiến Galaxy S26 Plus trở thành “phiên bản trung bình” thay vì “cực đỉnh”. Đánh giá của các chuyên gia (PhoneArena, Macworld) cho thấy, dù có cải tiến về sạc không dây, nhưng không đủ để bù đắp cho thiếu hụt năng lượng.

(Nguồn: PhoneArena, Macworld, TÜV, BIS)