Trong bối cảnh thời tiết cực đoan tại Hà Nội, cư dân tại một khu đô thị đã tìm ra một giải pháp độc đáo để phòng chống gió bão. Bằng cách đỗ ô tô song song và xếp chúng khít nhau, họ đã tạo thành một bức tường chắn gió hiệu quả. Những chiếc xe được đỗ ở vị trí cao nhất của nền quảng trường khu đô thị không chỉ giúp cư dân tránh được gió bão mà còn ngăn chặn nguy cơ cây đổ và mưa ngập vốn thường xảy ra ở khu vực này.

Khu vực này trước đây từng là một trong những điểm thường xuyên bị ngập nước, gây nhiều bất tiện cho cư dân. Tuy nhiên, với sự sáng tạo này, không gian quảng trường đã trở thành một khu vực an toàn hơn. Sự sắp xếp này không chỉ diễn ra ngẫu nhiên mà còn có sự hướng dẫn từ ban quản lý nhằm đảm bảo tiết kiệm diện tích và tối ưu hóa hiệu quả chắn gió. Một số chủ xe thậm chí còn cẩn thận trùm bạt bảo vệ ô tô của mình, thể hiện sự quan tâm đến tài sản của họ.

Hầu hết các chủ xe đều lựa chọn để xe tại đây trong ngày 22/7 vì lo ngại việc lái xe ra đường có thể gặp phải tình trạng mưa ngập và ùn tắc. Điều này cho thấy sự chuẩn bị kỹ lưỡng và tính toán cẩn thận của họ trước tình hình thời tiết. Song song với đó, các doanh nghiệp cũng đã thực hiện các biện pháp phòng ngừa. Một showroom ô tô trên đường Phạm Văn Đồng đã sử dụng xe container để chắn gió cho hệ thống cửa kính ở mặt tiền và đầu hồi tòa nhà, thể hiện sự chủ động và chuẩn bị kỹ lưỡng trước tình hình thời tiết.

Những hành động này không chỉ thể hiện sự sáng tạo của cư dân trong việc ứng phó với thời tiết cực đoan mà còn cho thấy tinh thần chủ động và trách nhiệm của họ đối với tài sản và cộng đồng. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng nghiêm trọng, những giải pháp sáng tạo như thế này sẽ ngày càng trở nên cần thiết để đảm bảo an toàn và giảm thiểu thiệt hại cho cộng đồng.

Đối với cộng đồng, mỗi cấp độ gió bão đều mang lại những tác động khác nhau. Việc hiểu rõ các cấp độ gió và mức độ ảnh hưởng của chúng sẽ giúp người dân chủ động ứng phó với các tình huống nguy hiểm khi có dự báo bão.

Bão với cấp độ gió 8, đạt tốc độ từ 17,2 đến 20,7 mét/giây, tương đương 62-74 kilomet/giờ, và có thể có gió giật lên đến cấp 10, sẽ gây ra những tác động đáng kể. Trong điều kiện này, cành cây dễ bị gãy, một số cây lớn có thể bị bật rễ. Người đi bộ gần như không thể di chuyển do sức gió mạnh. Cơ sở hạ tầng cũng sẽ bị ảnh hưởng rõ ràng.

Khi gió bão mạnh lên đến cấp 9, với tốc độ gió từ 20,8 đến 24,4 mét/giây, tương đương 75-88 kilomet/giờ, và gió giật có thể lên đến cấp 11, tác động sẽ trở nên nghiêm trọng hơn. Gió mạnh có thể làm gãy nhiều cây lớn và gây hư hại cho các công trình không kiên cố. Tình hình giao thông đường bộ sẽ bị cản trở nặng nề. Biển động rất mạnh và nguy hiểm đối với các tàu, thuyền hoạt động trên biển.

Với bão cấp 10 và 11, tốc độ gió từ 24,5 đến 32,6 mét/giây, tương đương 89-117 kilomet/giờ, và gió giật có thể lên đến cấp 12 và 13, thiệt hại sẽ càng trở nên nghiêm trọng. Gió rất mạnh có thể phá hủy các cây lớn và nhiều công trình xây dựng yếu. Rất nguy hiểm cho tàu thuyền trên biển và có thể gây thiệt hại cho các bến tàu, âu tàu nơi tàu thuyền tránh trú bão.

Bão cấp 12, với tốc độ gió từ 32,7 đến 36,9 mét/giây, tương đương 118-133 kilomet/giờ, và gió giật có thể trên cấp 14, sẽ mang sức tàn phá cực kỳ lớn. Gió có thể thổi bay cây cối và phá hủy hoàn toàn các công trình xây dựng không kiên cố, gây hư hại nặng nề cho ngay cả các tòa nhà lớn. Các tàu nhỏ nếu không được neo, đệm cẩn thận có thể bị đánh vỡ hoặc nhấn chìm tại cảng, âu tàu.

Bão cấp 13 và 14, với tốc độ gió từ 37,0 đến 46,1 mét/giây, tương đương 134-166 kilomet/giờ, và gió giật có thể lên đến cấp 15 và 16, sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Gió có sức phá hoại cực kỳ lớn và gây ra một số thiệt hại cho nhà ở cũng như các công trình tiện ích. Sóng lớn và lũ lụt gần bờ biển có thể phá hủy các công trình nhỏ và các công trình lớn cũng có thể bị thiệt hại do mảnh vỡ va vào.

Người dân cần nắm rõ những thông tin này để có thể chủ động ứng phó và giảm thiểu thiệt hại khi có dự báo bão. Thông tin chi tiết về cấp độ gió và tác động tương ứng có thể được tìm hiểu qua các nguồn thông tin chính thức hoặc các cơ quan chức năng có thẩm quyền.