Nội dung chính
Đoàn công tác Bộ Xây dựng kiểm tra thực địa tiến độ hai dự án cao tốc trọng điểm
Ngày 14/1/2026, Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác đã tới Lạng Sơn và Cao Bằng để đánh giá thực tế tiến độ thi công các dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng và Đồng Đăng – Trà Lĩnh.
Tiến độ dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng (Lạng Sơn)
Sau khi hoàn thành cột mốc thông tuyến vào ngày 19/12/2025, lực lượng thi công đã đào khoảng 20‑21 triệu m³, đắp nền 10,5‑11,3 triệu m³, đạt giá trị sản lượng 4.350‑7.950 tỷ đồng, tương đương 55 % giá trị hợp đồng. DNDA (Doanh nghiệp Dự án) dự kiến hoàn thiện móng và mặt đường chính vào tháng 4/2026, và hoàn thành toàn dự án vào ngày 30/9/2026 – nhanh hơn 3 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Để giải quyết nguồn vốn, DNDA đã kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Tài chính đề xuất bố trí 2.200 tỷ đồng ngân sách trung ương, đồng thời yêu cầu sửa đổi Nghị định 165/2024/NĐ‑CP để tạo cơ sở pháp lý cho việc xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến.
Về hoàn thuế VAT, nhà đầu tư đề xuất Bộ Xây dựng cùng Bộ Tài chính tháo gỡ các vướng mắc theo Văn bản số 45/CV‑HNCL ngày 9/1/2026, nhằm đảm bảo tiến độ dự án không bị gián đoạn.
Tiến độ dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (Cao Bằng)
Đoàn công tác tiếp tục kiểm tra từ Km0 đến Km61+500. Dù gặp thời tiết mưa rét và địa chất phức tạp, các nhà thầu vẫn duy trì nhịp độ cao. Đến nay, đã đào 23,57‑24 triệu m³, đắp nền 10,56‑11 triệu m³, hoàn thành 20 km cấp phối đá dăm và 15 km trải thảm bê tông nhựa, đạt giá trị sản lượng 7.200‑11.476,77 tỷ đồng, chiếm 63 % giá trị hợp đồng.
DNDA đặt mục tiêu hoàn thiện trải thảm bê tông nhựa và lắp đặt thiết bị an toàn giao thông vào tháng 9/2026, và đưa dự án vào khai thác ngày 31/12/2026. Tuy nhiên, dự án vẫn đang đối mặt với khó khăn về nguồn vốn cho cả hai giai đoạn và thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao.
Nhà đầu tư đã áp dụng mô hình PPP++, tham gia Ban Chỉ đạo dự án, đồng thời thiết lập cơ chế bảo hành vòng đời để tăng kỷ luật và trách nhiệm các bên.
Kiến nghị và định hướng hỗ trợ từ Bộ Xây dựng
Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã ghi nhận nỗ lực của DNDA và yêu cầu tập trung nhân lực, vật lực, đồng thời tranh thủ thời tiết khô ráo để tăng tốc thi công. Ông đề nghị UBND tỉnh Lạng Sơn nhanh chóng gửi văn bản tới Bộ Tài chính để giải quyết vướng mắc hoàn thuế, và chỉ đạo đẩy nhanh việc phê duyệt Nghị định sửa đổi các quy định liên quan tới trạm dừng nghỉ.
Đối với an toàn giao thông trong giai đoạn khai thác tạm thời, Bộ trưởng yêu cầu tỉnh Lạng Sơn bố trí lực lượng bảo đảm an toàn, đồng thời khuyến khích nhà đầu tư triển khai các biện pháp bảo vệ môi trường và vệ sinh công trường.
Sáng tạo trong mô hình PPP và kế hoạch mở rộng
Để đạt mục tiêu mở rộng 93 km nền đường 17 m và bố trí các điểm dừng xe mỗi 4 km trong giai đoạn 1, DNDA đề xuất đưa dự án vào khai thác ngày 31/12/2026, vượt tiến độ 12 tháng. Năm 2027, dự án sẽ tiếp tục mở rộng nền đường lên 22 m và bố trí làn dừng xe khẩn cấp liên tục, nâng cao khả năng phục vụ lưu thông khu vực biên giới.
Những biện pháp này không chỉ giúp dự án hoàn thành sớm mà còn tạo ra mô hình tham khảo cho các dự án hạ tầng PPP khác ở miền Bắc.