Nội dung chính
Giới thiệu dự án Vành đai 4 – Trục sống mới cho khu vực Thủ đô
Với khoản vay lên đến 25.453 tỷ đồng, bốn ngân hàng lớn nhất Việt Nam đang mở ra một kỷ nguyên mới cho hạ tầng giao thông Hà Nội.
Vòng ký kết hợp đồng tài trợ vốn diễn ra vào ngày 12/01/2026 tại Hà Nội, có sự tham dự của Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc. Dự án Vành đai 4 – vùng Thủ đô, dài khoảng 113,5 km, sẽ đi qua Hà Nội và các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh, tạo liên kết giữa các khu đô thị, công nghiệp và các tuyến cao tốc nội địa.
Cơ cấu tài trợ: Ai là người đứng sau 25.453 tỷ đồng vay?
Dự án thành phần 3 – xây dựng đường cao tốc – được triển khai theo mô hình PPP với tổng vốn đầu tư 53.553 tỷ đồng. Trong đó, 44% đến từ ngân sách nhà nước và 56% là vốn huy động từ tư nhân (khoảng 29.944 tỷ đồng). Khoản vay ngân hàng chiếm 25.453 tỷ đồng, được phân bổ như sau:
- Agribank: 15.453 tỷ đồng (60%)
- Ngân hàng Quân đội (MB): 5.000 tỷ đồng (20%)
- Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV): 3.000 tỷ đồng (12%)
- Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (MBV): 2.000 tỷ đồng (8%)
Việc tập hợp bốn ngân hàng thương mại lớn, đều là ngân hàng chủ lực của Nhà nước, đã tạo nên “đội hình tài chính” vững chắc, giúp dự án vượt qua các rào cản về rủi ro và đảm bảo tiến độ thi công.
Tác động kinh tế – xã hội của Vành đai 4
Theo nghiên cứu của Viện Kinh tế Quốc dân, dự án dự kiến giảm tải giao thông nội đô lên tới 20%, đồng thời kích thích đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong khu vực Bắc Bộ tăng 5‑7% mỗi năm. Ngoài ra, dự án còn tạo ra hơn 30.000 việc làm trực tiếp và gián tiếp trong giai đoạn xây dựng.
Lời phát biểu của các nhà lãnh đạo
Ông Tô Huy Vũ, Chủ tịch Hội đồng thành viên Agribank, nhấn mạnh rằng “sự hợp tác giữa các ngân hàng không chỉ là việc chia sẻ vốn, mà còn là chia sẻ kinh nghiệm quản trị rủi ro và hiểu biết sâu về dự án hạ tầng quy mô lớn”.
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc cũng khẳng định: “Các doanh nghiệp trong nước đã chứng tỏ năng lực thực hiện các dự án lớn, góp phần nâng cao vị thế cạnh tranh của Việt Nam trên trường quốc tế”.
Với khởi công từ 06/09/2025, dự án thành phần 3 đang tiến triển theo kế hoạch, hứa hẹn sẽ hoàn thành vào năm 2030, góp phần xây dựng hệ thống giao thông liên hoàn, “xương sống” cho toàn khu vực Thủ đô.